Когда краны National III будут сняты с производства? Интерпретация политики и анализ отраслевых тенденций
В последнее время отказ от внедорожной мобильной техники (включая краны), соответствующей национальным стандартам выбросов III, стал горячей темой в отрасли строительной техники. Поскольку политика защиты окружающей среды становится все более строгой и соответствующие политики вводятся в различных местах, график поэтапного отказа от кранов National III постепенно становится более ясным. В этой статье собран самый популярный контент всей сети за последние 10 дней, чтобы разобраться в политических тенденциях, влиянии отрасли и альтернативах для вас.
1. График вывода из эксплуатации кранов National III по всей стране и в ключевых регионах.
| область | программные документы | Момент устранения | Область применения |
|---|---|---|---|
| По всей стране | «Техническая политика по предотвращению и контролю загрязнения от внедорожной мобильной техники» | Фактически поэтапный отказ к концу 2025 года. | Вся внедорожная техника национального уровня III и ниже. |
| Пекин | «Пекинский план работ по предотвращению и контролю загрязнения из мобильных источников на 2023 год» | До 31 декабря 2024 г. | В масштабах города |
| Шанхай | «Шанхайский план действий по обеспечению чистоты воздуха» | До 30 июня 2025 г. | Первыми идут территории в пределах КАД. |
| Провинция Цзянсу | «План реализации мер по контролю загрязнения дизельными грузовиками в провинции Цзянсу» | 50% завершено к концу 2024 г. | Ключевые области проекта |
2. Три основные причины отказа от кранов National III
1.Экологическое давление:Выбросы PM2,5 двигателей National III в 2-3 раза превышают стандарты National IV, а выбросы оксидов азота более чем на 30% выше, что не соответствует целевым требованиям «двойного углерода».
2.Политические силы:Данные Министерства экологии и окружающей среды показывают, что уровень загрязнения внедорожной мобильной техникой достиг 10–15% в 2022 году, что делает ее ключевой областью управления атмосферой.
3.Экономические соображения:Политика по ограничению движения техники с высоким уровнем выбросов была реализована во многих местах. Область применения кранов National III была ограничена, а эффективность их использования значительно снизилась.
3. Влияние отрасли и меры противодействия
| Измерение влияния | Конкретная производительность | Предлагаемые контрмеры |
|---|---|---|
| Стоимость оборудования | Цены сделок с подержанными товарами упали на 30-50% | Планируйте время замены заранее |
| эксплуатационные расходы | Модернизация масла увеличивает затраты на топливо на 15-20% | Рассмотрите новые альтернативные источники энергии |
| Доступ к проекту | Для ключевых проектов требуется оборудование национального класса IV или выше. | Создание файлов по защите окружающей среды оборудования |
4. Альтернативный выбор и анализ затрат
1.Закупка новых самолетов для National IV/National V:Диапазон цен на основные 25-тонные краны составляет от 1,2 до 1,8 миллиона юаней, что на 15–25 % выше, чем у моделей National III, но они получают субсидии на защиту окружающей среды в течение 3–5 лет.
2.Преобразование и модернизация мощности:Стоимость модификации для достижения стандартов выбросов путем замены двигателя составляет около 200 000–400 000 юаней, но в некоторых провинциях и городах этот метод запрещен.
3.Новое энергетическое оборудование:Стоимость приобретения электрических кранов на 30-40% выше, но эксплуатационные расходы можно снизить более чем на 50%, что делает их пригодными для работы в стационарных местах.
5. Предложения экспертов отрасли
Экспертный комитет Китайской ассоциации производителей строительной техники отметил:
• 2023–2024 гг. — период замены оборудования National III. Рекомендуется отдавать приоритет оборудованию National V.
• Обратите внимание на местную политику финансовых субсидий. Некоторые провинции и города предоставляют субсидии в размере от 50 000 до 100 000 юаней для досрочной ликвидации.
• При торговле подержанным оборудованием особое внимание необходимо уделять подлинности стандартов выбросов, чтобы избежать юридических рисков.
Заключение:Учитывая политические тенденции и отзывы рынка, краны National III должны быть сняты с производства и обновлены не позднее конца 2025 года. Владельцам оборудования рекомендуется как можно раньше сформулировать план обновления на основе фактических эксплуатационных потребностей и финансового состояния, чтобы избежать риска нехватки оборудования и колебаний цен в период централизованного вывода из эксплуатации.
Проверьте детали
Проверьте детали
ru
